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Traffic Island — Haninge
Comment révéler l'espace public potentiel autour de l'axe Nynasvagen? Deux données majeures conditionnent le projet: la présence de l'infrastructure routière qui créer une barrière physique sur le site, et la nécessité de maintenir les nombreuses places de parking existantes sur place. Pour réduire l'impact de la voie rapide, nous proposons de la diviser en deux, en élargissant  le terre-plein centrale entre les deux voies. Les parkings existants sont déplacés sur les nouvelles îles centrales ainsi créées. Cela implique de nouvelles allées et venues des habitants et des clients des commerces, augmentant les flux piétons franchissant la route, et tendant à faire disparaître le caractère routier du site. La trame du parking est la base pour le développement de nouveaux programmes sur l'île centrale. Des nouveaux usages réguliers ou évènementiels peuvent en effet prendre place sur les îles, sur le parking lui-même. Selon les besoins, d'autres usages plus permanents pourront être implantés sur les îles, bénéficiant de la présence du flux piéton quotidien. 
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